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履帶張緊裝置

      履(lv)帶(dai)(dai)(dai)是由(you)主動輪(lun)驅動、圍(wei)繞著主動輪(lun)、負重輪(lun)、誘導(dao)輪(lun)和托帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)的柔性(xing)鏈環(huan)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)由(you)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)和履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷等組成(cheng)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷將(jiang)各履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)連接起來(lai)構成(cheng)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈環(huan)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)的兩端有(you)孔，與(yu)主動輪(lun)嚙合，中部有(you)誘導(dao)齒，用(yong)來(lai)規正履(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并防止坦克轉向或側傾行駛時履(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫落，在與(yu)地面接觸的一面有(you)加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)的堅固性(xing)和履(lv)帶(dai)(dai)(dai)與(yu)地面的附著力。

     如(ru)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)裝載機(ji)在(zai)行走(zou)和作業時，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)各(ge)節的(de)鉸(jiao)接(jie)處(chu)會因(yin)磨損而節距加長(chang)，減(jian)小了張(zhang)緊(jin)度(du)，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)上部下垂(chui)加大(da)，挖(wa)掘(jue)機(ji)漲緊(jin)油缸，行走(zou)出現跳(tiao)動(dong)，甚(shen)至使履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)脫落(luo)，因(yin)而需(xu)要履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)裝置(zhi)(zhi)予以(yi)張(zhang)緊(jin)。但是如(ru)果(guo)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)的(de)太緊(jin)，則會造成(cheng)銷軸與(yu)銷套受力過大(da)而迅速磨損，漲緊(jin)油缸供應廠家，為此(ci)必須調節一(yi)個(ge)合適(shi)的(de)張(zhang)緊(jin)度(du)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)裝置(zhi)(zhi)它(ta)與(yu)引(yin)導輪連接(jie)，并在(zai)引(yin)導輪導向裝置(zhi)(zhi)上前后移動(dong)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)裝置(zhi)(zhi)形式(shi)很多(duo)，調節螺桿式(shi)和液(ye)壓式(shi)使用較普遍(bian)。

     液壓(ya)履(lv)(lv)帶張(zhang)緊(jin)裝(zhuang)置，它是由(you)導(dao)(dao)向(xiang)支(zhi)架(jia)、導(dao)(dao)向(xiang)叉頭、活塞和緩(huan)沖機構(gou)等組成。這種裝(zhuang)置安裝(zhuang)在引(yin)導(dao)(dao)輪后面的(de)履(lv)(lv)帶架(jia)上(shang)．用黃(huang)油(you)槍在油(you)嘴處(chu)向(xiang)液壓(ya)缸(gang)注入黃(huang)油(you)．推動活塞移動，使引(yin)導(dao)(dao)輪在履(lv)(lv)帶架(jia)上(shang)產(chan)生(sheng)位(wei)移，小松漲(zhang)緊(jin)油(you)缸(gang)廠家(jia)，達到(dao)張(zhang)緊(jin)履(lv)(lv)帶的(de)目的(de)。如果履(lv)(lv)帶張(zhang)的(de)過(guo)緊(jin)，則可擰開放油(you)螺(luo)釘．放出(chu)一部(bu)分黃(huang)油(you)，以達到(dao)適當的(de)張(zhang)緊(jin)度。由(you)張(zhang)力(li)大彈簧(huang)組成緩(huan)沖機構(gou)，在行走中(zhong)吸收振動，并給(gei)履(lv)(lv)帶以足夠的(de)張(zhang)緊(jin)力(li)。

      為了延(yan)長(chang)使(shi)用壽命，可將(jiang)前后(hou)支(zhi)重輪調換(huan)位置，但必須保持單、雙(shuang)邊(bian)支(zhi)重輪在行(xing)走(zou)架上的原來(lai)位置不變(bian)；行(xing)走(zou)機構各(ge)部件磨(mo)損至使(shi)用極限后(hou)，對(dui)于引導輪、托鏈輪、支(zhi)重輪、驅(qu)動輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進行(xing)修補或更(geng)換(huan)；對(dui)于履帶鏈軌節距因磨(mo)損而(er)變(bian)長(chang)的情況，可采取(qu)反轉鏈軌節加以補救或更(geng)換(huan)新的鏈軌節。

     鋼制履(lv)(lv)帶相對而言(yan)使(shi)用的范(fan)圍及其(qi)壽命及對對工(gong)況的選擇則更寬(kuan)廣。它由鋼履(lv)(lv)帶、履(lv)(lv)動(dong)輪(lun)、導向輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、底盤和兩臺行走減速機(ji)組成(cheng)（行走減速機(ji)由馬達、齒輪(lun)箱(xiang)、制動(dong)器、閥體組成(cheng)）。一般比如鉆機(ji)整體布置(zhi)在底盤上(shang)，通過控制手柄(bing)調節履(lv)(lv)帶底盤行走速度(du)，可使(shi)整機(ji)實現方便的移動(dong)、轉彎、爬坡(po)、行走等。

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